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2016-05-26

“谷登機(jī)械”350T鉆機(jī)助力印度天然氣公司成功穿越印度亞穆納河


1、 工程概況:

此工程為印度政府形象工程--——從西印度至新德里的天然氣管道輸送工程,主要穿越印度UP邦的亞穆納河(Yamuna River),材質(zhì)為鋼管、管徑?915mm 、穿越長度2000m。

業(yè)主方、建設(shè)方:印度天然氣公司(GAIL);

施工單位:TRENCHLESS ENGINEERING SERVICES PVT LTD ;

項目特點:經(jīng)官方確認(rèn),鋼管?915mm×2000m定向穿越亞穆納河(Yamuna River)工程刷新350T鉆機(jī)的印度國家記錄,成為印度之最;

地質(zhì)條件:穿越地層為河流淤泥、流沙層等 ;

地形條件:穿越地形高差約15米,需穿越河防堤壩和河流;河流水深6米,河面寬約200米;

工程難點:河流淤泥及流沙層成孔困難,管道自重800噸以上,因此在施工過程中采用滑輪托架以減小管道與地面的摩擦阻力。


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圖1:印度亞穆納河(Yamuna River)


2、施工設(shè)備:水平定向鉆機(jī)為中國谷登(Goodeng Machine) GD3500-L(S)型鉆機(jī)、導(dǎo)向設(shè)備為美國ParaTrack2地磁導(dǎo)向儀、泥漿泵為日本三菱F500型(2000L/min)。        

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圖2:谷登(Goodeng Machine)GD3500-L(S)型鉆機(jī)


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圖3:谷登(Goodeng Machine)GD3500-L(S)型鉆機(jī)


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圖4:美國Paratrack2導(dǎo)向儀


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圖5:日本三菱F500泥漿泵(2000L/min)


3、 技術(shù)保障

風(fēng)險預(yù)防:無縫銜接工序 ,盡量縮短施工周期,使用ParaTrack2地磁導(dǎo)向儀 ;

四級擴(kuò)孔:20英寸(500mm)、36英寸(915mm)、42英寸(1067mm)、48英寸(1219mm)等四級擴(kuò)孔;

拉    管:使用1066mm(42英寸)桶式擴(kuò)孔器回拖。

4、 施工過程:

導(dǎo)向:歷時6天,導(dǎo)向速度為1根/15min,泥漿排量為600L/min,扭矩10-15Mpa,推拉力:5-7Mpa;

一級擴(kuò)孔:20英寸( 500mm)切削式擴(kuò)孔器,淤泥層、流沙層1根鉆桿/20min,泥漿排量800L/min,扭矩15-18Mpa,拉力6-10Mpa;

二級擴(kuò)孔:36英寸( 915mm)切削式擴(kuò)孔器,淤泥層、流沙層1根鉆桿/24min,泥漿排量1000L/min,扭矩17-22Mpa,拉力11-15Mpa;

三級擴(kuò)孔:42英寸(1067mm)切削式擴(kuò)孔器,淤泥層、流沙層1根鉆桿/29min,泥漿排量1200L/min,扭矩19-25Mpa,拉力15-20Mpa;

四級擴(kuò)孔:48英寸(1219mm)流道式擴(kuò)孔器,淤泥層、流沙層1根鉆桿/35m,泥漿排量1500L/min,扭矩21-27Mpa,拉力18-23Mpa;

清孔:48英寸(1219mm) 桶式清孔器,清孔速度1跟鉆桿/18min,泥漿排量1500-1800L/min,扭矩18-25Mpa,拉力15-23Mpa;

拉管:采用42英寸(1067mm)桶式拉管器;2016年4月19日晚上拉管開始,啟動回拖力31Mpa,扭矩21Mpa,回拖速度3m/min ,泥漿排量1800L/Min,回拖過程中回拖力及扭矩分別保持在19-28Mpa和18-23Mpa之間 ;2016年4月23拉管成功,歷時70多個小時。

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圖6:施工現(xiàn)場

  

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圖7:導(dǎo)向施工中


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圖8:36英寸(915mm)擴(kuò)孔施工中


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圖9:48英寸(1219mm)清孔施工中


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圖10:拖管前準(zhǔn)備


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圖11:拖管前準(zhǔn)備

5、輔助泥漿

膨潤土用量:600噸;

泥漿配比:4%普通膨潤土、0.15%抗鹽増粘劑、0.15%潤滑劑;

泥漿參數(shù):馬氏漏斗粘度55S-65S,表觀粘度26mpa.s,塑性粘度12mpa.s,動切力8pa。


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圖12:拖管開始啦


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圖13:拖管進(jìn)行中


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圖14:拖管進(jìn)行中


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圖15:新聞記者焦急等待中


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圖16:拖管成功——出土瞬間


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圖17:現(xiàn)場歡呼雀躍,爭先恐后與鉆機(jī)合影


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圖18:業(yè)主、施工單位、新聞記者等共同見證“印度之最”誕生


6、工程總結(jié)

在河流的淤泥層、流沙層地形施工過程中泥漿的使用極為重要,這類強(qiáng)壓縮性地層可適當(dāng)減少擴(kuò)孔次數(shù),而且施工的連續(xù)性非常重要;長距離工況鉆孔軌跡與管道軸線存在夾角,發(fā)送溝是有效解決入孔困難和管體重量的有效方法。

該工程由“谷登機(jī)械”生產(chǎn)的GD3500-L(S)型水平定向鉆機(jī)完成,為印度近年來同管徑中施工難度最大、穿越距離最長的非開挖鋪管工程,再一次為復(fù)雜環(huán)境、長距離定向穿越樹立了典范,也為中國大型水平定向鉆機(jī)進(jìn)入印度市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。









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